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3 months ago

性能记录差 比亚迪缘何获南加数亿资金?

【大纪元2018年05月22日讯】自从中国电池制造商比亚迪公司(BYD Ltd)的电动巴士在2008年进入了南加客运系统以来,交通系统内部员工对其性能的质疑声越来越大,然而,许多政客不仅屡屡为该公司辩护,还无视其严重的不良表现记录,持续给予该公司上亿美元的拨款、补助及公共订单。 据《洛杉矶时报》报导,9年来,比亚迪从南加各机构获得了价值约3.3亿美元的拨款、补助以及电动巴士、叉车及卡车等的公共订单。在力主减少碳排放的政客的大力支持下,比亚迪已经成为洛杉矶大都会交通局(全美第二大交通系统)的电动巴士的主要供应者。 然而,不为公众所知的是,比亚迪电动巴士的问题记录包括了性能不良及机械状况等等。据《洛杉矶时报》调查发现,比亚迪的电动车在山地容易熄火,其寻求帮助的频率远高于老旧巴士,而且其充电行程远远低于其广告吹嘘的数字,极易受到冷热天气及刹车方式等的影响。 据联邦测试中心及全美客运机构有关充电行程的报告,比亚迪电动车的充电行程比其宣称的数字要少几十英里,这大大限制了其应用范围,并常常会因电量过低而要求乘客转到替代巴士上。 比亚迪送到洛杉矶大都会交通局的首批5辆电动巴士,投入使用不到5个月就停运。内部邮件和其它机构的

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