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epochtimes - 5 days ago

车评:遍布全球 2018 Honda CR-V Touring

【大纪元2019年01月12日讯】在欧洲、美洲、澳洲或中港台,应该说是全球大城市都可看到它的身影,也是Honda其中之一的畅销车,在1997年推出第一代CR-V,至今已有20年历史,在北美累积销售了超过4百万辆。在2017年拥出全新第五代产品,在今年终于有机会测试,测试车是2018年款式Honda CR-V Touring版,也是车系中最高级中版本。 新一代Honda CR-V比上一代更为帅气,最起码没有了第四代隆起的背部,破坏了整体的美感,而这一代总算回到了正轨,外型充满了活力。车头设计有点复杂,尤其中间进风口设计分为上下两部分,上半部是锼铬横杆、下半配以黑色蜂巢形网纹,日间行车灯是采用LED灯,刹车灯同样是使用了LED,至于头灯则只有Touring版才是LED,其他版本全使用Halogen头灯。新CR-V的尾灯设计,仍是依照传统,从D柱伸延至车顶上,也是由第一代开始的Signature,但这一代不是单纯的直条形,而是倒“T”形设计,所以感觉更清新。 作为新一代车款,在尺寸上一般也会增加,CR-V也不例外,虽然总长度只增加了0.6吋,轴距却增加了1.6吋,使内部空间可有所增加;宽度方面,CR-V也增加了1.4吋,高度也增加了1.4吋。行李舱空间为39.2立方呎(1,110升),放倒后排后可升至75.8立方呎(2,146升)。新CR-V使用了全新的ACE车体结构,并且大大增加了超高强度热冲压钢(Ultra-high strength hot-stamp steel),以及超高强度钢材(Ultra-high strength steel)的使用,而且部分位置的点焊距离由40毫米减少至20毫米,也说是增加了点焊的数量,所以新CR-V的车体更坚固。 现时流行的涡轮增压引擎,Honda CR-V也有提供,新CR-V在北美共有两种引擎选择,一种是2.4升直四自然吸气引擎,只有美国的LX型号才配备,而另一款1.5升直四涡轮增压引擎,则是其他型号的标配,而加拿大则全部型号均是使用此涡轮增压引擎,马力输出为190匹马力,最大扭矩则有179磅呎。CR-V采用的涡轮属于小直径、低重量涡轮,可以有快速的反应,涡轮叶片比Civic使用的11片为少,只有9片,但制造的压力却有18.5psi,比Civic的16.5psi更多,而且只需使用普通汽油便可。 两款引进均会搭配CVT变速箱,由两个滑轮及金属带所连接,便可转变不同的变速比,由于CVT可在输出中便可变换,可节省动力流失,从而节省汽油。然而,CR-V并不设有+/-档,也没有Paddle Shift,只有一般的D档、S档及L档。 Touring版CR-V是车系中的最高级版本,所以内装也比较豪华,最明显是Touring版的7吋中控台触控式萤幕,内置系统可支援Apple CarPlay及Android Auto,CR-V Touring配备了331W的扬声器。 驾驶席是12方向电动调节座椅(EX或以上型号),前座乘客也有4方向电动调节,并各有三段电热;三幅式方向盘上,有各种功能按键,如音量、语音控制、定速巡航等,同时也有加热功能。仪表板中间是一个彩屏,用以显示车速及各种资讯,两旁的油缸存量及油温仍是实体仪表。 尾闸是电动开关的,并且在车底加装了感应器,可“踢脚”方式开关;电动尾闸也可自定开启高度,首先需手动把尾闸开启至理想高度,跟着接着尾闸按键约3秒,听到两下响声便成。行李舱客量大,最重要是地台很低,如要运送很重的物品,也会轻松一点。地台板有两种位置选择,一般也会放到低一点位置,以增加容量。至于高一点位置,则可使地台板跟折叠的后座成为一个平面。 2018年款Honda CR-V既有Honda的出色引擎及造车工艺,也备有各种先进设备,但是要面对韩国车的挑战,也有日本车的竞争者,同时欧洲车也开始降低入门车门槛,CR-V要在市场争取消费者的青睐也越来越困难了!◇ 文:李奥 责任编辑:钟义云 Honda CR-V Touring规格: 长/宽/高:180.6吋 / 73.0吋 / 66.5吋 重量:1,617千克 动力系统:1.5升直四涡轮增压引擎 马力(引擎):190匹@5,600 扭力(引擎):179磅呎@2,000-5,000 传动系统:CVT变速箱 耗油量(市区):8.7升/百公里 耗油量(市区):27英里/加仑 耗油量(公路):7.2升/百公里 耗油量(公路):33英里/加仑

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